Мостовые краны, козловые краны, кран-балки, тали, тельферы, как собственного производства, так и от крупнейших производителей грузоподъемной техники из Болгарии и России.

Document Title 2.5.2. Остановы для стопорения вращающихся валов.
2.5.2.1. Храповой останов.

Останов служит для стопорения механизмов, скорость которых близка к нулю. Самостоятельно они не применяются, а входят в состав более сложных тормозных устройств. Обычно останов ставится на самом быстроходном валу привода.
Храповой останов состоит из собачки и храпового колеса.
Недостатки храпового останова:
· шум при переходе с одного зуба на другой;
· резкое возрастание нагрузки при стопорении (динамические нагрузки).
Борьба с динамическими нагрузками в момент стопорения сводится к установке по периметру нескольких собачек, смещенных на долю шага. Так, вход в зацепление на расстоянии 1/3 шага при трех собачках снижает втрое динамические нагрузки.
Работа останова возможна при выполнении условия

тогда

и при f = (0,25...0,3) угол a составит 14...20 градусов.
Окружное усилие:

где D - внешний диаметр храпового колеса, z - число зубьев колеса, m - модуль зацепления храпового колеса, Mk - крутящий момент.
Ширина собачки B выбирается с запасом на неточность монтажа
B = b + (2...3) мм,
где b - ширина храпового колеса.
Зуб храпового колеса рассчитывают
· на смятие кромок,
· на изгиб,
а собачку
· на смятие кромок,
· на сжатие
· на изгиб.
Расчет контактирующих кромок на смятие производится по формуле

где q и [q] - соответственно удельное давление и его допустимая величина [даН/см], P - окружное усилие [даН], b- ширина кромки зуба [см].

Параметры для расчета храпового соединения

Примечания. 1. Значения [q] приведены для механизмов с ручным приводом и для легкого режима работы механизмов с машинным приводом. Для более напряженных режимов эти значения рекомендуется снижать на 25...30%. 2. Значения запасов прочности приведены для чугуна относительно предела прочности sв, а для сталей - относительно предела текучести sт.
Из приведенных выше соотношений определяют величину модуля зацепления (проектный расчет)